(资料图)
新建厦门北站是国内首条跨海高铁——福厦高铁全线施工难度最大的车站,站房建筑面积25万平方米,位于既有厦门北站北侧。
新建厦门北站屋面采用东西向、南北向双曲结构,南北向弯弧半径达56米,屋面最高点与最低点相差24米,是目前全国铁路站房公共空间吊顶弧度最长,高差最大高铁车站。
新建厦门北站建成后,厦门北站总体规模将达到13台27线,年旅客发送量达5000万人次,将为打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供强劲动力。
编辑 赖彤瑶
标签: